La solución a la crisis de movilidad exige un cambio estructural que priorice el transporte público y la planificación urbana integral
En colaboración con Randall Murillo Astúa Director Ejecutivo Cámara Costarricense de la Construcción
La creciente crisis de movilidad urbana no encontrará solución únicamente en la construcción de más carreteras. Si bien la ampliación de vías puede ofrecer un respiro temporal, este enfoque no aborda las causas profundas del problema y, según se advierte, la congestión retorna con mayor fuerza debido al fenómeno de la «demanda inducida». La ampliación de la infraestructura vial, en realidad, incentiva el uso de vehículos particulares, anulando cualquier mejora inicial en la fluidez del tráfico y perpetuando la dependencia del automóvil.
El mismo Fondo Monetario Internacional (FMI) ha manifestado su preocupación por la movilidad urbana en Costa Rica, especialmente en el Gran Área Metropolitana (GAM), señalando la lentitud del tránsito vehicular y su impacto negativo en la calidad de vida y la economía. El organismo internacional enfatiza la necesidad de una planificación urbana integral y la articulación efectiva del sistema de transporte público con la planificación territorial como elementos clave para mejorar la movilidad.
«Ante esta lamentable realidad, considero que una solución clave es transformar el sistema de transporte público. Actualmente, las deficiencias en puntualidad, seguridad y comodidad desincentivan su uso. Es necesario integrar modos de transporte como autobuses, trenes y bicicletas en una red eficiente.»
Randall Murillo Astúa Director Ejecutivo Cámara Costarricense de la Construcción
En este contexto, se plantea que una transformación profunda del sistema de transporte público es esencial. Las deficiencias actuales en puntualidad, seguridad y comodidad son factores que desalientan su uso. Por lo tanto, se vuelve necesario integrar diversos modos de transporte, como autobuses, trenes y bicicletas, en una red que funcione de manera eficiente.
Además, el modelo actual, donde las rutas de autobuses convergen en el centro de San José y otras ciudades importantes, genera saturación y una significativa pérdida de tiempo para los usuarios. Reorganizar estas rutas, estableciendo conexiones interurbanas y periféricas, contribuiría a reducir la congestión y a mejorar la experiencia de los usuarios del transporte público.
Otro aspecto fundamental es abordar el tema de la repoblación de las ciudades. En la actualidad, muchas personas residen lejos de sus lugares de trabajo o estudio, lo que incrementa el uso del automóvil y fomenta la expansión desordenada de la periferia urbana. En este sentido, se plantea la necesidad de incentivar la densificación urbana a través de políticas claras, incentivos adecuados y el desarrollo de viviendas accesibles y bien conectadas por transporte público, como una forma de revertir esta tendencia.
El transporte de carga también requiere atención. Los camiones pesados que compiten por espacio en las principales vías generan afectaciones en la movilidad y contribuyen al desgaste de la infraestructura vial. La implementación de un sistema masivo para el transporte de carga podría aliviar la presión sobre las carreteras, mejorando tanto la seguridad como la fluidez vehicular.
Un Enfoque Integral para Ciudades Sostenibles
Resolver el complejo problema de la movilidad urbana va más allá de la mera construcción de infraestructura. Es indispensable priorizar el desarrollo de un sistema de transporte público eficiente, promover la densificación de las ciudades y optimizar el transporte de carga. Solo a través de un enfoque integral se logrará la construcción de ciudades donde la movilidad sea verdaderamente accesible y sostenible para todos.
Sobre la Cámara Costarricense de la Construcción
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