🚢🔋 Moín electrificado: La Terminal de Contenedores reduce su huella de carbono en 48 toneladas al año
La TCM incorporó 15 vehículos eléctricos y 7 estaciones de carga, reduciendo su dependencia de combustibles fósiles en la operación diaria.
Imaginen por un segundo el puerto más importante de Centroamérica no como un gigante ruidoso de humo negro y motores pesados, sino como un engranaje silencioso y eficiente que respira al ritmo del mar. Durante casi un siglo, el comercio marítimo global ha sido el motor de la civilización, pero también uno de sus mayores emisores de carbono. En Costa Rica, donde el 92% del territorio es mar y nuestra identidad está ligada a la conservación, el desafío era claro: ¿cómo mover miles de contenedores al día sin sacrificar la pureza de nuestro aire? La respuesta no está en dejar de comerciar, sino en cambiar la fuente de energía que mueve la carga.
En este abril de 2026, la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) ha dejado de hablar de planes teóricos para presentar resultados que se pueden medir en toneladas. Con la puesta en marcha de una flotilla de 15 vehículos eléctricos dentro de sus operaciones en Limón, la terminal no solo moderniza su logística, sino que integra la infraestructura portuaria al modelo de descarbonización que ha hecho a Costa Rica famosa en el mundo. Ya no es solo el turista el que viaja de forma sostenible por nuestras costas; ahora, las mercancías que entran y salen del país también lo hacen bajo una filosofía de cero emisiones.
⚡ Un puerto que se alimenta de la red renovable tica
La electrificación de la TCM es un movimiento estratégico que aprovecha una de las mayores ventajas competitivas del país: nuestra matriz eléctrica. Al instalar siete estaciones de carga inteligente en puntos clave de la terminal, la operación se asegura de que el movimiento de contenedores sea impulsado por energía que, en más de un 90%, proviene del agua, el viento y el sol de la red del ICE.
Este avance no es un hecho aislado, sino una pieza fundamental de la hoja de ruta global de APM Terminals, que busca reducir el 65% de sus emisiones para el año 2030 y alcanzar la neutralidad total en 2040. Como bien señala José Rueda, director general de la Terminal de Contenedores de Moín, esta decisión trasciende la mejora tecnológica; se trata de consolidar un puerto que sea competitivo y moderno, pero sobre todo, respetuoso con el entorno caribeño que lo rodea.
📉 El impacto: 48 toneladas de CO₂ que dejan de existir
Cuando hablamos de «descarbonización», a veces las cifras se vuelven abstractas. Sin embargo, en Moín el cálculo es exacto. Al sustituir los vehículos de combustión interna, la terminal evitará que 48.240 kilogramos de dióxido de carbono lleguen a la atmósfera cada año. Para ponerlo en perspectiva, este ahorro equivale a plantar miles de árboles nuevos o retirar decenas de autos convencionales de las carreteras limonenses. Además del beneficio atmosférico, la operación ahora es más silenciosa, reduciendo la contaminación sónica que suele afectar a los ecosistemas portuarios y mejorando las condiciones de trabajo de los colaboradores.
| Indicador de Sostenibilidad TCM | Impacto Operativo y Ambiental |
| Flotilla Electrificada | 15 vehículos operativos internamente. |
| Reducción Anual de CO₂ | 48.240 kg (más de 48 toneladas). |
| Infraestructura de Carga | 7 estaciones estratégicas instaladas. |
| Meta de Descarbonización | 100% para el año 2040. |
| Fuente de Energía | Electricidad renovable suministrada por el ICE. |
🌍 Vanguardia regional desde Limón
La logística del mañana ya no se mide solo en velocidad o volumen, sino en responsabilidad. Al integrar estos vehículos eléctricos, la Terminal de Moín se coloca a la vanguardia de la región, demostrando que la eficiencia y la ecología pueden convivir en un ambiente de alta exigencia como es un puerto de clase mundial. Esta transformación es parte de un compromiso de largo plazo para elevar los estándares de orden y limpieza en la operación portuaria nacional, preparando a Limón para los desafíos de un mercado internacional que castiga la huella de carbono y premia la innovación verde. El puerto ya no solo recibe barcos; ahora recibe el futuro de la logística responsable.
Acerca de
APM Terminals desarrolla y opera terminales de contenedores en todo el mundo y lleva más de medio siglo elevando los estándares del sector. La empresa es una división independiente de A.P. Moller-Maersk, y cuenta con instalaciones en 60 lugares clave en 33 países de todo el mundo – con varios en desarrollo. APM Terminals emplea aproximadamente a 22.000 personas, y en 2023, hubo 27.000 escalas de buques en sus terminales.
